“以前都外包中国现在想自己搞跟每天挨揍没区别”

  西方EV企业迎来破产潮，“以前都外包中国，现在想自己搞，跟每天挨揍没区别”

  【文/观察者网 齐倩】西方电动汽车初创企业本就举步维艰，特朗普的当选，无疑是雪上加霜。

  美国《华尔街日报》11月29日刊文介绍称，今年早一点的时候，电动SUV制造商Fisker、电动巴士制造商Arrival等几家知名公司相继申请破产。在宝马取消了一笔重要订单后，有“欧洲的希望”之称的瑞典电池制造商Northvolt上周申请破产保护，成为最新破产的企业之一。

  许多分析人士担心，西方企业会促进落后于中国电动汽车制造商和电池制造商。还有人警告说，若特朗普带领美国退出清洁能源行业，可能会扩大中国在这些领域的巨大领先优势。

  美国一家资金紧张的电动货车和卡车制造商的负责这个的人说，过去很长一段时间里，该公司所有零部件都外包给了中国。他形容称，如今，当他们开始自行开发汽车时，“每天早上都感觉像是被人朝脸上打了一拳”。

  据《华尔街日报》分析，在他们调查的54家上市电动汽车和电池初创公司中，多数公司财务情况日益严峻，已有7家公司申请破产；在36家拥有足够分析数据的公司中，四分之三的公司正在亏损，预计到明年夏天，至少13家公司面临现金耗尽的风险。

  文章指出，近年来，许多电动汽车初创企业纷纷上市，希望复制特斯拉的成功。但由于需求降温、成本上升和供应链障碍等冲击，企业推新能力遇阻。股价暴跌，导致数十亿美元市值蒸发。一直在变化的政治形势，导致这一些企业获得联邦或地方补贴并在美国投资的计划，面临更多风险。

  文章称，特朗普再次执政后，这一些企业预计将遭受新一轮打击。竞选期间，特朗普毫不掩饰自己对于传统能源行业的青睐，已经承诺取消对电动汽车7500美元的联邦税收抵免。行业高管还担心，拜登政府时期对电动汽车企业和电池项目的资助也可能化为泡影。

  更糟糕的是，特朗普还将矛头指向海外，誓言将对进口电动汽车和汽车零部件加征高额关税。25日晚，特朗普已经威胁对墨西哥、加拿大进口商品加征25%关税，对中国进口商品加征10%关税。

  “消费者需求下降，这简直是一场灾难。”英国专注于清洁能源领域的投资银行马拉松资本CEO泰德·布兰特表示，特朗普的胜选，更是导致“整个ECO加剧崩溃”。美国政府加征一定的关税，将冲击汽车供应链，进一步推高成本，挤压市场对电池和锂等驱动电池的材料的需求。

  特朗普即将上台之际，正值福特和通用汽车等西方老牌汽车制造商的转型关键期。有分析人士警告说，若特朗普带领美国退出清洁能源行业，可能会扩大中国在这些领域的巨大领先优势。

  美国投资银行杰富瑞集团“可持续发展和能源转型战略”全球主管阿尼克特·沙阿表示：“如果他们继续这样下去，那么我们就等于主动放弃了未来50年的主要经济驱动力。”

  文章称，瑞典电池制造商Northvolt申请破产，成为该行业最令人震惊的破产案例之一。这家初创公司致力于生产碳足迹较低的电池，近十年来从大众汽车、高盛资产管理公司和欧盟等支持者那里筹集了约150亿美元。因电动汽车市场疲软，加上宝马取消订单，该公司一时间陷入崩溃。

  美国电动货车和卡车制造商Canoo同样正处于困难期，此前为节省资金，已在俄克拉何马城解雇了约四分之一的员工。 该公司曾获得俄克拉何马州政府提供的1.13亿美元激励方案，用于在其位于该州的汽车和电池工厂，计划创造1300多个就业岗位，并承诺今年的收入将迅速达到14亿美元。

  Canoo公司首席执行官托尼·阿奎拉提及该公司在转型期面临的困境。他形容称：“过去很长一段时间里，我们的所有零部件都外包给了中国。当我们开始自行研发时，每天早上都感觉像是被人朝脸上打了一拳。”

  密切关注电动汽车行业的美国咨询公司Clear Street的董事总经理布莱恩·多布森称：“很多管理团队都认为他们会成为下一个特斯拉，但事实上，特斯拉只是例外，而不是常态。”

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